직사각형 정비
산업단지 도로 박스 정비
대형 차량 통행으로 균열이 진행된 직사각형 박스를 새 콘크리트로 마감했습니다.
인천 시공 사례 · CASE
인천 도로에서 진행한 시공 사례
항만·산업단지·국제도시까지 다양한 인천 도로 환경에서 진행한 보수 사례입니다.
받침부 재시공
분해 박스 받침부 재시공
반복 차량 하중으로 박스가 분해된 부위를 받침부터 다시 잡고 새 이중 뚜껑으로 마감했습니다.
두 맨홀 평탄화
두 맨홀 동시 평탄화
주변 도로 균열까지 진행되던 두 맨홀을 사각 패치로 한 번에 평탄화했습니다.
대표 시공 분야
인천에서 진행하는 5가지 시공 분야
💧
맨홀 누수보수
맨홀 주변 누수 원인을 진단하고 방수 시공으로 보수합니다. 현장 사진을 보내주시면 안내드립니다.…
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🔩
맨홀 뚜껑교체
파손·소음·도난 맨홀 뚜껑을 규격에 맞게 교체합니다. 도로 통행에 지장이 적은 시간대로 일정 조율합니다.…
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🛣️
맨홀 침하보수
주저앉은 맨홀과 노면 단차를 정밀 측량 후 보수합니다. 차량 충격을 줄이고 도로 안전을 회복합니다.…
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📐
맨홀 단차시공
도로 면과 맨홀 사이 단차를 측정하고 평탄화 시공으로 마감합니다. 도심·이면도로 모두 대응합니다.…
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🧱
맨홀 보수공사
노후 맨홀의 균열·이격·소음을 진단해 종합 보수합니다. 야간 시공도 가능합니다.…
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인천 시공 요약
인천 맨홀시공 핵심 정보
주요 권역
중구·연수구·서구·남동구·계양구
특화 환경
항만 / 산업단지 / 송도·청라 국제도시
권장 등급
D400 (40톤) — 대형 차량 통행 도로
평균 시공 시간
반나절 ~ 2일
인천 항만·산업단지 도로는 일반 차도보다 차량 하중이 크고 반복 진동이 강해 받침부 사양을 상향 적용합니다. 대형 차량 통행 정보를 함께 알려주시면 정확한 등급 선정이 가능합니다.
지역 특화 안내
인천 도로 환경에 맞춘 시공
인천은 항만·산업단지·국제도시(송도·청라)·일반 시가지가 공존하는 도시 구조라 도로별 차량 하중과 통행 패턴이 크게 다릅니다. 항만 도로는 컨테이너 차량의 반복 하중으로 받침부 약화가 빠르게 진행되고, 산업단지 도로는 야간·새벽 통행이 잦아 시공 시간 조율이 중요합니다. 송도·청라 국제도시 도로는 신설 도로가 많지만 도로 하부 토사 안정화가 진행 중이라 우기 후 침하가 자주 발생합니다. 일반 시가지는 보도블럭 환경의 정사각형 박스 마감이 빈번해 환경별 적합 공법을 선정해 시공합니다. 차량 하중·통행 패턴·도로 환경에 맞춘 등급 선정과 받침부 정비를 함께 진행해 재발 가능성을 줄입니다.
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항만 도로 대응
컨테이너 차량 하중에 맞춘 D400 이상 등급 시공
🏭
산업단지 시공
야간·새벽 시공 시간 조율로 통행 영향 최소화
🌉
국제도시 침하 대응
우기 후 받침부 약화 부위 측정·재시공
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자주 묻는 질문
인천에서 자주 받는 문의
Q1.인천 어느 권역까지 시공이 가능한가요?
인천광역시 전 지역(중구·연수구·서구·남동구·계양구·미추홀구·동구·부평구·강화군 등) 도로 시공이 가능합니다. 권역별 도로 점용 절차가 다를 수 있어 사전 안내드립니다.
Q2.송도·청라 국제도시 도로 시공도 가능한가요?
가능합니다. 송도·청라는 신설 도로가 많지만 우기 후 토사 안정화 단계에서 침하가 발생하는 경우가 많아 받침부 정비를 함께 진행합니다.
Q3.항만 도로 시공 시 어떤 점이 다른가요?
컨테이너 차량의 반복 하중이 매우 크기 때문에 일반 D400 등급 이상으로 시공하고, 받침부 사양도 상향 적용합니다. 시공 시간은 항만 운영 시간을 고려해 야간으로 조율합니다.
Q4.산업단지 도로 시공도 가능한가요?
네, 인천 남동·서부·검단 산업단지 도로 시공 사례가 많습니다. 야간·새벽 시간대로 진행해 출퇴근 차량에 미치는 영향을 줄입니다.
Q5.인천 시공 일정은 얼마나 걸리나요?
단순 보수는 반나절, 받침부 재시공이 동반되면 1일, 항만 도로 종합 보수는 1~2일이 일반적입니다. 양생 시간 확보가 필요해 일정 조율이 중요합니다.
Q6.인천 도로점용 허가도 처리하나요?
네, 권역별 구청 도로점용 허가 신청부터 안전시설 운영까지 자체 처리합니다.
